
PvE – One Life !
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n/a
Obbiettivi Primari
- Intercettazione e distruzione Convoglio da una recente ricognizione e formato in parte da un SA-8 e 2 AAA
- Distruzione ponte prima dell’arrivo del convoglio
- Distruzione FOB nemica all’incrocio prima del ponte
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n/a
HAWG 1 – A10C II X4 | BAI
ATO: Distruzione FOB nemica wpt5
Intercettazione convoglio tra wpt5 e wpt6
- Decollo da Senaki-Kolkhi senza restristizioni
- WP1 – Senaki | BAI |
- WP2 – Regroup | BAI |
- WP3 – Fence in | BAI |
- WP4 – Ponte | BAI |
- WP5 – Fob nemica | BAI |
- WP6 – Convoglio nemico | PATROL |
COLT 5 – F16 X4 | SEAD – STRIKE
ATO: Distruzione Ponte(WP4) prima dell arrivo del convoglio.
Eliminazione Antiaeree a copertura del convoglio
- WP1 – Senaki | STRIKE|
- WP2 – Regroup | STRIKE|
- WP3 – Fence in | STRIKE|
- WP4 – Ponte | STRIKE |
- WP5 – Fob nemica | STRIKE |
ENFIELD 5 – F18 X4 | STRIKE SEAD –
ATO: Distruzione Ponte(WP4) prima dell arrivo del convoglio.
Eliminazione Antiaeree a copertura del convoglio
- Decollo da Carrier CVN-74
- WP1 – Regroup – Fence-in | STRIKE|
- WP2 – Fence in | STRIKE|
- WP3 – Fob nemica | STRIKE |
- WP4 – Ponte | STRIKE |
SPRINGFIELD 2 – M2000C X4 | STRIKE
ATO: Distruzione Ponte(WP4) prima dell arrivo del convoglio.
o in alternativa distruzione FOB
- WP1 – Senaki | STRIKE|
- WP2 – Regroup | STRIKE|
- WP3 – Fence in | STRIKE|
- WP4 – Ponte | STRIKE |
- WP5 – Fob nemica | STRIKE |
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CODEWORDS :
-
-
- MATILDE: I voli sono autorizzati a procedere con la task
- SWORDFISH: Missione Terminata, abbandonare ogni attività e fare RTB
- BROKE ARROW: non è più in grado di assolvere la task
-
SUPPORTS :
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ATC :
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Maglia Radio Comm Plan
I pacchetti e voli DEVONO esser costantemente linkati( connessi).
Tabelle Frequenze Disponibili in Cockpit !!
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SOP – Standard Operating Procedure
REGOLAMENTO AEROPORTUALE( Senza ATC Umano):
Al fine di garantire la corretta separazione tra voli in partenza e voli in arrivo:
- Procedura Volo in arrivo:
- VOLO A: quando a 10nm da aeroporto il TL push su ATC Freq
- VOLO A: Dopo aver atteso qualche secondo comunica INBOUND
- Se non riceve riposta il VOLO A è AUTOMATICAMENTE autorizzato all’avvicinamento e procedura di atterraggio
- Se riceve risposta da un ipotetico VOLO B il quale sarà sicuramente giunto in area ATC prima di lui, il VOLO A dovrà rimanere in Holding a 10 nm. Nella risposta il VOLO B avrà comunicato lo status ( in base, in corto, prossimo atterraggio, in holding a 5 Angeli, ect)
- Il VOLO A durante l’holding prenderà così incarico le future comunicazioni da parte di un possibile VOLO C.
- Freqenza ATC: UHF aeroporto
- DECOLLO:
- Senza ATC Umano: Fare richiesta ATC IA.
- Con ATC Umano: Fare richiesta ATC Umano.
- Area ATC: 10 NM
- Voli in Partenza:
- Voli Ala Fissa Da Aeroporto: Mantenere BRG per 10 nm poi OUT con Break 90° Destra.
- Voli Ala Fissa Da Carrier: Mantenere BRG per 7 nm a 500ft(AGL) poi OUT con Break 90° Destra.
- Voli in Ingresso ( che intendono impegnare il circuito di traffico): quota Obbligata 2000 FT AGL( quota radar)
- CrossRunway( attraversamento pista e fondamentali pista):quota Minima 3500 FT AGL
- Metodologia Obbligata:
- OverHead Destro
- QNH: 29.92 per tutta la tratta
ORDINE DI DECOLLO
- Priorità a CAP e SEAD
ROE
- CAP:
- Raggio Massimo dalla Racetrack: 20 nm
RULES
- Ritrovo in Ts3 h 21:00
- Fast Briefing h 21:10
- Questions h 21:15
- Start Mission e Server up h 21:30
- Software e Hardware funzionanti.
- Salvo Bug o Crash la missione non riavvia
- In caso di wingman con problemi il tecnici il VOLO DEVE rispettare le tempistiche e quindi decollare.
- In caso di abbattimento NON è permesso riprendere lo slot, sarà SOLO possibile prendere visione della missione da spettatore.
- Ogni Volo deve concordare un Team Leader e un sostituto in caso di abbattimento dello stesso.
- Solo i TeamLeader devono utilizzare canali ATC/Admin Guard.
- Solo i TeamLeader devono comunicare tra i vari pacchetti volo.
- Solo i TeamLeader devono comunicare nella Frequenza ATC.
- ATTENTA LETTURA DEL BRIEFING: il briefing a voce sarà molto sintetico e dedicato a domande.
- TEAM SPEAK 3:
- BRIEFING GENERALE VOCALE ( 15 min): Recarsi nel canale chiamato ➠ GENERAL BRIEFING ROOM dove è obbligatorio il PTT per parlare.
- BRIEFING PACKAGE VOCALE ( 5 min) | OPZIONALE: Recarsi nel canale riportante il nome del proprio pacchetto task ( es. ◘ GROUND STRIKE Briefing Room) .
- CANALE PACCHETTO VOLO: Dopo il briefing vocale accedere al canale corrispondente al callsign del proprio volo.
- INTRAFLIGH: I Piloti possono scegliere se usare il canale Ts3 oppure la Freq Intraflight
- TEAM SPEAK 3:
-
RESTRIZIONI ARMAMENTO:
- AA
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- AG
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- AA
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MOD necessarie? Si
- SRS Simple Radio Stand Alone | Serve aiuto? Abbiamo creato un Guida – CLICCA QUI
DLC necessari? NO
- CAUCASO
Plugin Abilitati? Si
- SRS Autoconnect :
- Questa funzione connetterà in automatico la Tua mod radio al nostro server SRS Radio
- Prima di effettuare l’accesso al server DCS avvia la mod radio SENZA cliccare sul tasto CONNECT.
- SRS Obbligatoria:
- Questa funzione NON permette la selezione dello slot se il Pilota non è correttamente connesso alla al server SRS della mod radio.
- TacView :
- ACMI scaricato automaticamente sul Tuo pc una volta sloggato dal nostro server DCS. ( Percorso: \Documenti\Tacview\.. )
- Rimosso delay 10 min, il tuo Volo sarà così registrato dall’inizio alla fine.
- Download TacView ? CLICCA QUI
- LotAtc:
- Il nostro server è abilitato per l’utilizzo di TacView
- Preset: Realistic
- Per i dati di accesso CONTATTACI
- Download LotAtc? CLICCA QUI
Qualche versione DCS?
- DCS Versione Open Beta – IL GIORNO DELLA MISSIONE NON AGGIORNARE